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对个别推进重点工程复工滞后的企业进行了约谈，督促其提高认识，加快复工进度。3月11日，湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部发布通告，安排有序推进企业复工复产和人员省内流动等事项，主要包括：①湖北省分区分级分类分时有序推进企业复工复产；②湖北中低风险地区公共交通逐步有序恢复；③湖北大专院校、中小学等继续延期开学。深圳发布消息，今年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，深圳严格贯彻落实党中央国务院和省委省政府的工作部署，时间研判疫情对企业的影响，迅速制定一批有针对性、可操作、可持续的措施，出台深圳惠企政策16条，促进企业有效有序复工复产，帮助企业积极应对疫情冲击影响，纾解企业面临的实际困难。目前，“16条”中涉及资金支持的事项已基本落地执行，规模以上工业企业开工率达97.06%。近日，从沙钢超薄带产线传出喜讯，沙钢成功利用薄带铸轧技术自主开发生产出0.9毫米加硼钢。该钢材各项检测数据均符合标准要求，实现了批量出口。图为沙钢监测人员正对钢卷表面质量进行检查。近日，国际原油价格因石油价格战暴跌，3月9日创1991年以来大单日跌幅后，继续在30美元/桶上方的低位徘徊。3月17日，国内成品油将迎来调价窗口，国内成品油调价的“地板价”保护机制是否会被触发？受国际油价的联动影响，若届时国内成品油每吨降价千元，以一般私家车油箱50L容量计算，未来加满一箱油将可节省约40元。山西省统计局、统计局山西调查总队3月9日联合发布《山西省2019年国民经济和社会发展统计公报》。公报中提到，山西2019年出口煤炭(煤及褐煤)7.1万吨，增长698.7%；出口焦炭(焦炭及半焦炭)18万吨，增长79.8%。
1929~1932年美国经济大萧条。1929年，美国粗钢产量创出历史高水平，粗钢产量达到5723万吨，占全球钢产量超过一半。然而当年10月份美国股市崩盘，爆发史上持续时间长的经济危机。1929年，美国拥有50亿美元黄金储备，占当时世界黄金储备总额90亿美元的一半以上。“在美国这个世界上富的里，有1500万以上的人到处找工作，可是哪里也没有工作可做”（《光荣与梦想：1932-1972年美国社会实录》）。危机爆发后，5500多家银行倒闭，8.6万家商号暂停营业，至少13万家企业破产，国民生产总值从1040亿美元下降到410亿美元，制造业严重低迷。当时，美国汽车制造业是大的工业部门，年产量高达540万辆。危机发生后，大批汽车制造企业倒闭，汽车产量减少74.4%。美国机车公司之前每年平均销售600台机车，1931年仅卖出1台。用钢需求骤减，1932年美国粗钢产量1390万吨，下降幅度超过75%，生铁产量减少79.4%，当时美国大的钢铁企业——美国钢铁公司开工率仅有19%。其后，在罗斯福新政之下，政府兴建大批基地与工程项目，解决就业问题，如吸纳超过250万青年种2亿株树，钢铁产业慢慢走出低谷。直至1939年爆发第二次世界大战，战争期间“雪片式”的订单彻底挽救了美国钢铁工业，1940年美国粗钢产量达到6077万吨，方才超过1929年水平，前后历经11年。如果没有第二次世界大战这个外力作用，此轮经济危机下美国钢铁产业恢复期可能更长。1973年中东石油危机。1973年，美国道琼斯指数达到1051点历史高峰，粗钢产量高达1.37亿吨，这也是美国迄今为止的高点。但10月份第四次中东战争引发的石油危机，进而演变为全球性经济危机。石油售价从每桶2.48美元上涨至11.65美元，能源价格狂飙、供应大幅减少，失业率与市场通货膨胀双双大幅攀升，消费物价1974年上涨11.4%，1975年上涨11%，道指下降至577点，损失45%市值，失业率创出9%的历史高点，780万人失业。企业和银行倒闭数量均创下二战后的空前纪录，钢铁、汽车、化工等大量企业大幅减产、停产，汽车工业下降幅度超过30%。短短两年时间，美国大型联合钢铁企业数量从50家降到23家，以废钢为原料的电炉钢厂从108家降到100家，粗钢减量超过3000吨。1976-1979年钢铁行业稍有好转，1980年再次调头向下，跌至6765万吨，与1973年相比下降幅度超过50%，1982年美国粗钢产量降到6600万吨，较顶峰时缩减一半，钢铁从业人员由顶峰时60万人下降到不足20万人，危机对钢铁产业的影响范围之大、时间之长历史罕见。
着疫情的爆发，全国各地采取严格的交通管控措施，1月25日起全国多个地区港口码头拒绝武汉来船靠岸作业，武钢原料库存一度告急，直逼断料风险。在湖北省疫情防控指挥部的协调下，湖北省海事局向交通运输部水运局紧急沟通汇报，推出了水运只要人员不上岸、做好防护可以靠泊作业的新模式。并在1月29日交通运输部发电至各地交通运输主管部门, 明确要求全力保障武汉地区重要生产物资水路运输，严禁以疫情防控为名随意采取禁限货运船舶靠港作业、锚地隔离14天等措施，在切实缓解武钢原料告急的同时，有力地规范了船舶靠港作业疫情防控措施。
针对疫情期间武钢原料进不来、产品出不去等困难，在湖北省和武汉市两级疫情防控指挥部的支持下，在武钢自身极大压缩公路运输量、推动公路运输转为铁路运输的情况下，极大地保障武钢重要物资运输和钢材外发，不仅打通了武汉市、湖北省省道和国道关卡，还与各县市指挥部进行了直接沟通，及时畅通了潜江、仙桃、嘉鱼、大冶等方向公路运输。
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